杭州春节交通组织得好

** 导语
2013年2月13日，我和我爸爸去杭州旅游了一趟。由于我收入低，本次旅游时间很紧张：上午十点半到杭州，下午五点半就要到城站火车站。幸亏杭州春节期间的城市交通组织得很好，我顺利地围着西湖转了五分之四圈。和2012年10月4日的江西九江庐山风景区堵塞不通的情况比起来，情况好得多。
** 我所观察到的几点做法
*** 西湖环路单行线
下午三点半我到达净寺(雷峰塔）预备从那里返回城站火车站。那条路是双车道，被调整为由东向西的单行线。通过这一举动，大量游客所乘坐的公交车和大客车顺利疏散到隧道的地方，避免和另一主要景区——灵隐寺的客流相互交错，淤塞在两山之间。尤为可贵的是，出动的警力大大减少。
*** 大量的公共自行车
动用市场的力量来办公益的事业。在西湖沿岸，有大量的商家出租自行车。这样，自由性极大的私家车游客，就被充分地屏蔽在沿湖边上了。
*** 严厉的停车场制度
在环线上，凡是人行道都用“不准停车”的白绳圈了起来，防止有游客占用半幅路面。同时，凡是小型的停车空地都派遣专人负责引导疏散，保证地方得到充分利用。凡是可以停车的地方都明确标示出来了。
*** 公共汽车
为了有效引导游客，大量的其他线路的公共汽车被标为Y2（游2）和K7、Y7调用投入到线上，简直到了全部挤满的程度，通过这一手段，游客被有效地从湖区转移出去。没有充分资金在西湖边食宿的游客得以安顿。
*** 智慧西湖
提供充足的信息是有效调动、疏散游客最有效的手段。西湖边的景点具有很强的同质性，除了人人闻名的雷峰塔、断桥外，实质上处处都是一样的好风景。只有提供充足的信息，让游客从湖东向湖西调动。实现这一点，依靠的是在“旅游服务点”上招牌上的二维码。
** 结语
西湖经营的很好，生意做得非常清楚。难得的就是下力气，这从交通组织就看得出来。这件事反映出浙江一贯的训练有素。